裕隆集團出售納智捷品牌後，集團未來全力朝著汽車生態MaaS（Mobility as a Service）圈整合平台前進，裕隆城的出租穩健挹注，裕日車、中華車、裕融、格上租車等汽車周邊多角化布局穩建獲利挹注，長期還持有鴻華先進43.8％的股權，未來持續扮演大股東跟垂直整合角色。

裕隆集團指出，集團在汽車與周邊產業持續進行多元化的發展，中華車的研發角色，在集團的重要性大幅躍增，中華車在汽車事業部分會不斷推出多款新商用車；至於裕日車代理的NISSAN也將持續導入各種新能源車；電動車的開發，中華車自有電動商用車ET 35達到90%的國產自製率，都代表著集團在汽車研發不會停滯。

原本裕隆集團的兩大研發量能，一是鴻華先進的前身華創車電，是自主品牌納智捷的主力開發來源，另一個是中華車。中華車的研發投入對象包括商用車中華自主品牌的開發與設計，近期銷售表現突出的J SPACE、首部國產電動商用車ET 35都是中華車自行開發。

裕隆持有鴻華先進43.8％的股權，未來相關能源車的發展跟裕隆集團息息相關。