臺鐵北車商場標案爭議不斷，先是公告招標評比結果前即有評委洩密，引發現任營運者微風集團大動干戈提告，而在繼任營運者新光三越與台鐵議約被要求「營運不中斷」前提下，對比臺鐵與微風前合約「場地回復返還」內容大相矛盾，如何在7月24日前交接，對二家前後任北車商場營運者都是大挑戰。

　　微風在6月中即向臺鐵上呈點交清冊，且按與臺鐵合約原地回復返還前提下，同步向所有廠商發出場地回復返還通知，分三階段進行於 7月7日、15日與24日前等拆除原地返還。不過臺鐵基於與新光三越議約要求「營運不中斷」，上周微風、新光三越與臺鐵三方首度面對面針對點交清冊內容梳理細項，預計本周可望做最後確定。

　　微風基於合約規定，除廠商依約撤櫃，亦擬將拆除公共區域包括北車大廳的黑白格地板、嘟嘟鐘與桌椅等，按合約交接必須原地回復返還，臺鐵則要求「後營運者（新光三越）必須無縫接軌營運」，在營運不中斷前提下，微風亂拆就是違約，而新光三越方面則提出如果要營運不中斷，公共區域營運相關的POS機、收銀機甚至公共區域的桌椅等都要暫時留下來，否則無法在7月24日後營運不中斷。

　　顯然臺鐵與兩方的合約內容完全處於矛盾，兩方如何在7月24日前約到期前完成交接，備受矚目。

　　事實上，熟稔百貨商場生態業者皆可理解，合約到期前回復原場地返還是一貫作法，北車過去即有誠品集團K區地下街未得標，轉由東森經營。

　　依約以「恢復原狀」要求廠商全數拆除，當時東森與誠品雙方還為此隔空吵得沸沸揚揚，統一接手誠品信義一樣是面對廢墟一片點交。

　　此次爭議重點在於微風、新光三越與臺鐵的合約內容完全矛盾，業界認為，現在卡關的應是臺鐵的「營運不中斷」，徜若為使營運不中斷，一樓北車大廳肯定要先維持現況，會進入黑暗期，應僅有二樓美食廣場，以新光三越實力最好是封館裝潢三個月再漂亮開幕為宜。

　　目前微風所經營的二樓美食廣場廠商約20幾家，根據推估約有8成業者會留下，但留不留還是要按新經營者規劃與需求，有業者就表示，即使留下來也會重新裝潢，分區封館改裝是必要的，若是微風要求全撤，對百貨業展新店的流程也是好事一椿，只是臺鐵的營運不中斷原則還是得提出解方。