航空油價飆推高燃油成本，長榮、中華、星宇航空國際線客運燃油附加費7日起將再漲15.38％，連漲三個月，不僅旅客出國機票變貴，航空業獲利也要看油價臉色剉咧等。

　　民航局表示，依據中油10月1日公告國際航線航空燃油價格，由每桶156.79美元調漲為177.89美元計算，國籍航空公司的國際航線客運燃油附加費亞洲短程航線調漲5元（約合新台幣160元），調漲後為3 7.5美元（約合新台幣1,198元），歐美長程航線調漲13美元（約合新台幣415元），調漲後來到97.5美元（約合新台幣3,115元），7日起生效。

　　這波調漲後，航空客運燃油附加費將達到今年來的次高水準，僅次於美伊戰爭開打後的4月首度調漲，當時長、短程航線燃油附加費分別漲至45美元與117美元。

　　儘管調高燃油附加費，但高油價仍無法完全轉嫁給消費者，航空三雄客運長程線自行吸收占比都有將近7成以上，短程線自行吸收占比都有4成以上，對獲利影響大。

　　依中油公司10月公告航空燃油平均一桶價格177.89美元，及基準油價每桶40美元，華航每運送一名長、短航線旅客，新增燃油成本支出分別為441.25美元、95.14美元，扣除燃油附加費後，公司自行吸收部份分占新增燃油成本支出的77.9％、60.59％。

　　長榮航每運送一名長、短航線旅客，新增燃油成本支出分別為380 .44美元、65.5美元，公司自行吸收分占新增燃油成本支出的74％、 43％；星宇每運送一名長、短程航線旅客，新增燃油成本支出分別為 221.27美元、49.48美元，公司自行吸收分別占新增燃油成本支出的 67％、44％。

　　除調漲燃油附加費應對高油價，航空三雄持續將運力配置在獲利佳的航線、衝高載客率應戰，進入10月有雙十連假、光復節連假，也有助帶動旅運。近期華航載客率提升至85％，星宇航估載客率逾8成，台灣虎航估第四季載客率9成以上。